Двигатели.

Основные виды двигателей, которыми укомплектованы американские типы тягачей.

Caterpillar.

Необходимо сразу отметить, что эти двигатели самые дорогостоящие относительно обслуживания, как и запасные части для них. Кроме того, самые непререкаемые, относительно рабочего качества. Из остальных особенностей монтированных дизельных движков «Caterpillar» следует отметить наличие вторичного ручного привода, топливного насоса, что в особенности пригодится при запусках в зимнее время. Единственная проблема, которая связана с их работой, это пониженное качество топлива отечественного производства. Очень значительной репутацией пользуются модификации этих движков Cat 3406 B, Cat 3406 C , Cat 3406 E, все узловые агрегаты которых служат в безотказном режиме, помимо форсунок.

Cummins.

Дизельные движки устанавливаются на большинство типов грузовых автомобилей. Кроме того, основная часть всех американских пожарных автомобилей, школьных и рейсовых автобусов, дополнительной и коммунальной техники, машин скорой помощи комплектуются оборудованием «Cummins». Эти типы движков самые простые в строении и в использовании и прославились именно за счет этого. Модельный ряд этих движков фирмы-производителя ремонтно-пригоден тем, что большинство деталей в нем легко заменяемые. Двигатели «Cummins» N 14 в Америки приобрёли репутацию самых безотказных моделей. Вследствие своей повышенной прочности, запасные части для него в России найти весьма проблематично. Движки модификации ISX имеют обыкновение сложно запускаться в условиях морозной погоды. Причиной этому служит их неудачная сочетаемость при комплектации с форсунками стандартного вида. Вместе с этим недостатком, эта модификация является самой экономичной по топливному расходу среди тягачей и самой оборотистой, крутящий момент весьма серьезный.

Detroit Diesel.

Движки «Detroit Diesel» являются самыми знаменитыми из всех, которые монтируются на американской коммерческой автомобильной технике, реализуемой в нашей стране. Запасные части и специализированный сервис, возможно, найти у всех, кто осуществляет поставку запасных частей, или занимается обслуживанием Американской техники. Самую большую популярность в нашей стране имеет модификация DD S 60, с объёмом 12,7 литра. Важной особенностью этой модификации является требование к полноценной работе топливной аппаратуры. Вследствие минимальных неполадок в работе форсунок, порченных их уплотнений, ненастроенного ГРМ, часто выстреливают поршни, что может привести к смене основного цилиндрового блока.

Не стоит забывать и о том, что у американских типов грузовиков 12-вольтовая бортовая электрическая система, но «прикуривать» при невозможности запустить движок на морозе от любой легковой машины нет надобности. Этим вы сможете привести в нерабочее состояние блок управления движком. Всё возможно разрешить намного проще, не привлекая, разумеется, готовых помочь, других автолюбителей. Суть в том, что любая американская машина такого типа имеет две пары АКБ, одна из которых обеспечивает питанием кабину, а вторая запуск двигателя. И если в какой-то момент у вас просели пусковые АКБ, то можно попросту перекинуть силовую проводку на вторую пару аккумуляторов и запустить движок непосредственно от них.

В США грузовики не простаивают, а работают. В Америке не ожидают разгрузки, там автолюбитель доставляет прицеп на базу, отсоединяет его, не выходя из машины, переезжает к иному трейлеру, подсоединяет его и уходит в следующий рейс.